在各類輸送設備中,，滾筒輸送機具有極其廣泛的應用范圍及不可忽視的堅固地位,。滾筒輸送機廣泛應用于快遞、郵政服務,、電商,、機場、食品飲料,、時裝,、汽車、港口,、煤炭,、建材及其他各種制造業(yè),。

適合滾筒輸送機的貨物接觸底面應平整、硬質,，如：硬質紙箱,，平底塑膠箱，金屬（鋼制）料箱,，木質托盤等,。而當貨物的接觸底面為軟質或不規(guī)則時（如：軟包，手提包,，不規(guī)則底面零件等）,，則不適合作滾筒輸送機。同時需注意,，貨物和輥筒的接觸面過?。c接觸或線接觸），即使能夠輸送,，也容易損壞輥筒（局部磨損,，錐套破損等），影響設備使用壽命,，比如底部接觸面為網(wǎng)狀結構的金屬料箱,。

滾筒輸送機滾筒類別的選擇：

當使用人工推行或傾斜式自由下滑時選用無動力滾筒；當使用交流電機驅動時可選擇動力輸送滾筒,，動力輸送滾筒根據(jù)傳動方式不同可分為單鏈輪傳動滾筒,、雙鏈輪傳動滾筒、同步帶傳動滾筒,、多楔帶傳動滾筒,、O帶傳動滾筒等；當選用電動滾筒驅動時可選擇電動滾筒及動力滾筒或無動力滾筒配合使用,；當需要貨物在輸送線上停止積存時可選擇積放式滾筒,，根據(jù)實際積放需求選用套筒積放式（摩擦力不可調）和可調積放滾筒；當需要貨物實現(xiàn)轉彎動作時選用錐形滾筒,，不同廠家標準錐形滾筒的錐度一般為3.6°或2.4°,，以3.6°居多。 

滾筒材質的選擇：

不同的使用環(huán)境需選用不同材質的滾筒：塑膠件在低溫環(huán)境下脆性大,，不適宜長時間使用,，所以低溫環(huán)境下需選擇全鋼制滾筒；包膠滾筒使用時會產生少量的粉塵,，所以不可應用于無塵環(huán)境中,；聚氨酯易吸附外界顏色，故不能用于輸送帶有印刷色的包裝箱和貨物,；具有腐蝕性環(huán)境時需選用不銹鋼滾筒,；被輸送物體會對滾筒造成較大磨損時,，由于鍍鋅滾筒耐磨性不強、磨損后外觀不佳等原因盡量選用不銹鋼或鍍硬鉻滾筒,；由于提速,、爬坡等原因需要較大摩擦力時選用包膠滾筒，包膠滾筒能同時起到保護貨物地面,、降低輸送噪音等作用,。

滾筒寬度的選擇：

對于直線段輸送，一般情況下選取滾筒長度W比貨物寬度B寬50~150mm,，對定位有要求時可往小的選，取10~20mm,。對于底部剛性很大的貨物,，在不影響正常輸送和安全的情況下，貨物寬度可略大于輥面長度,，一般取W≥0.8B,。 

對于轉彎段，影響滾筒長度W的不僅僅是貨物寬度B,，貨物長度L和轉彎半徑R對其均有影響,。可根據(jù)下圖中公式通過計算得出,，也可在下圖所示中繞中心點轉動長方形輸送物L*B,，確保輸送物不擦碰輸送線內、外導向邊并有一定余量,。最后再根據(jù)不同廠家的滾筒標準做適當調整,。 

同一寬度的貨物在既有直線段又有轉彎段的線體中，轉彎段要求的輥筒長度會大于直線段,，一般以轉彎段作為輸送線統(tǒng)一的輥筒長度,，如不便統(tǒng)一時，可設置過渡直線段,。

滾筒間距的選擇：

為確保貨物的平穩(wěn)輸送,，在任意時刻，至少要有3支以上的滾筒對貨物進行支撐,，即滾筒中心間距T≤1/3L,，實踐經(jīng)驗中一般取（1/4~1/5）L,。對于柔性大的細長貨物,，還需考慮貨物的撓度：貨物在一個輥筒間距上的撓度應小于輥筒間距的1/500，否則會極大地增加運行阻力,；同時還需要確認每支輥筒的承載不能超過其最大靜載荷（該載荷是指無沖擊下的均布載荷,，如存在集中載荷,，還需要加大安全系數(shù)）。 

滾筒間距除滿足以上基本要求外,，還需滿足一些其他的特殊要求：

1）雙鏈傳動滾筒中心距應符合公式：中心距T=n*p/2,，其中n為整數(shù)，p為鏈條節(jié)距,，為避免出現(xiàn)鏈條半扣,，常用中心距如下表： 

2）同步帶排布的中心距有比較嚴格的限制，常用間距和與之配套的同步帶型號如下表（建議公差：+0.5/0mm）：

3）多楔帶傳動的滾筒間距應從下表中選擇：

4）O帶傳動時,，需根據(jù)不同O帶廠商建議,，選取不同的預緊量，一般取5%~8%（即從理論底徑環(huán)長中減去5%~8%作為預緊長度）

5）使用轉彎滾筒時,，雙鏈傳動建議滾筒間距夾角≤5°,，多楔帶中心距建議選擇73.7mm。

安裝方式的選擇：

滾筒安裝方式多樣,，可供選擇的有彈簧壓入式,、內螺紋、外螺紋,、扁榫,、半圓扁（D型）、銷孔等,。其中內螺紋最為常用,，彈簧壓入次之，其他方式均用在特定場合,，為不常用方式,。 

常用安裝方式的比較：

1）彈簧壓入式：

a.無動力輥筒中最常用的安裝方式，安裝和拆卸非常方便,，快速,；

b.機架內寬和輥筒間需要有一定的安裝余量，根據(jù)直徑,、孔徑和高度的不同會有差異,，通常單邊留0.5~1mm的間隙；

c.需在機架間增設拉桿,，用于穩(wěn)定和加固框架,；

d.不建議鏈輪輥筒采用彈簧壓入式等松散連接的安裝方式。

2) 內螺紋：

a.它是鏈輪輥筒等動力式輸送中最常用的安裝方式,，通過兩端的螺栓,，把輥筒和機架連接成一個整體；

b.安裝和拆卸輥筒耗時相對長,；

c.機架安裝開孔不應過大,，以減小安裝后輥筒的高度差（間隙一般取0.5mm,，以M8為例，建議機架開孔Φ8.5mm）,；

d.當為鋁型材機架時,，建議選擇“大軸徑小螺紋”的配置，防止鎖緊后軸穿透鋁型材,。

3）扁榫：

a.源于礦山槽型托輥組,，圓軸芯端兩側銑平后卡入對應的機架槽內，安裝和拆卸極其簡易,；

b.缺少向上方向的約束,，所以多用作皮帶機托輥，不適用于鏈輪,、多楔帶等動力輸送,。

關于負載與承載：

負載：是指能夠驅動運轉的滾筒上所能承受的最大載荷。負載不僅受單支滾筒承載影響,，還受滾筒安裝形式,、傳動布置和傳動件的驅動能力等的影響,。動力輸送中,，負載取決定作用。

承載：是指滾筒所能承受的最大負重,。影響承載的主要因素有：筒體,、軸心和軸承，并由他們中的最弱項決定,。一般情況下,，增大壁厚只能增強筒體的抗沖擊能力，對承載影響并不大,。

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